![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
serguntius
В самом начале февраля мы с Алёнкой как-то очень спонтанно решили съездить на ледокол "Красин", стоящий у пристани на набережной Лейтенанта Шмидта у Горного Института. Поездка вышла короткой и не без разочарований...
Самое главное - по сравнению с мурманским "Лениным" наш питерский "Красин" уныл чуть менее, чем полностью. Складывается впечатление, что музей абсолютно не заинтересован в туристах. Показывают на "Красине" очень мало: только радиорубку, ходовую рубку и кают-кампанию. Экскурсовод отбывает на ледоколе повинность: только этим можно объяснить его унылые заученные монологи, касающиеся истории плаваний, и назначения всяких хитрых корабельных девайсов, но не касающиеся ни быта моряков, ни судеб капитанов. Вся экскурсия занимает, от силы, минут тридцать, и проходит преимущественно в тесной комнатке где-то в глубинах корабля - среди стендов с фотокопиями газет, книжками и фотографиями, связанными с арктическими экспедициями - и в ходовой рубке.
Тётка-смотрительница не только гоняет всех из комнаты в комнату и не даёт фотографировать помещения без туристов, но и неожиданно выключает в них свет. И вообще, видели бы вы удивление на её лице, когда мы попросились в капитанскую каюту - чтобы посмотреть и сфотографировать!
Единственный бонус "Красина" по сравнению с "Лениным" - это то, что всем желающим дают бомкнуть в рынду. Но это, надо признаться, очень слабое утешение :(
Резюме 1: сначала сходите на экскурсию на "Красин", и только потом покупайте билет в Мурманск! ;)
Резюме 2: "Арктику" ни в коем случае нельзя пилить!!! Потому что в Питере, как оказалось, нет нормального ледокола-музея, а в Москве, например, или в каком-нибудь Владике вообще никакого ледокола-музея нет...
Большая Нева, Английская набережная.
Васька, набережная Лейтенанта Шмидта. "Красин" - левее мачт "Мира", в левой части кадра.
"Красин" (1916 г.) - ледокол такого же типа, как и знаменитый "Ермак", который, к сожалению, был распилен в 1964 г. Строился он там же, в Ньюкасле, под именем "Святогор". Не проработав на севере и двух лет, в 1918 году "Святогор" был затоплен в устье Северной Двины, чтобы не пустить англичан к Архангельску... Но англичане всё равно взяли Архангельск, подняли ледокол, восстановили его и угнали в Англию во время своего отступления из Архангельска. "Красиным" же ледокол стал в 1927 г. в честь Л.Б.Красина, посла России в Англии, в 1921 году выкупившего "Святогор" у Англии за 20000 фунтов.
Алёнка на трапе.
С левого борта открывается вид на Горный институт (1806-11 гг.).
Табличка у трапа.
Освещение.
Один из иллюминаторов.
Временная выставка в "Амбулатории" - Белое море в фотографиях и рисунках.
Главный трап.
В коридоре.
Радиорубка.
Небольшая экспозиция в радиорубке, посвящённая навигации.
Экскурсия в ходовой рубке. Вся надстройка, в том числе и эта рубка - результат модернизации ледокола в Германии в 1950-х гг. Оборудование на следующих нескольких фотографиях - примерно тех же времён, или чуть более современное.
Пост рулевого матроса.
Капитанское кресло.
Компас.
Ещё один.
Машинный телеграф.
Телефоны для связи с машинным залом.
Если телефоны не работают, то придётся поорать в такие вот слуховые трубки.
Куча переключателей для управления сигнальными и опознавательными огнями.
В ходовой рубке даже подогрев стекол был предусмотрен!
Полярная экспозиция где-то в недрах ледокола. Здесь выставлены материалы, посвящённые работе "Красина" в Арктике - спасению экспедиции Умберто Нобиле, папанинцам, северным конвоям, экспедициям и проводкам по Северному морскому пути. Кстати говоря, старпомом во время спасения экспедиции Нобиле на "Красине" служил Павел Пономарёв, ставший через 30 лет первым капитаном "Ленина".
Чучело белого медведя.
Кают-кампания, где более-менее восстановлен интерьер 1950-60-х гг.
В конце 1980-х гг. "Красина" хотели распилить на металл, но общественность не дала, и он был выкуплен всесоюзным обществом "Знание" под будущий музей. В 1994 г. его признали памятником федерального значения, в 1995 г. открыли на нём первую экспозицию, а в 2004 г. передали калининградскому музею Мирового Океана, чьим филиалом он является и сейчас.
Радиоприёмник в кают-кампании.
Каюта капитана. В принципе, здесь тоже что-то экспонируется, но наш горе-экскурсовод почему-то решил группу сюда не заводить...
Надстройка, появившаяся на "Красине" после реконструкции в Германии в 1956-57 гг.
Облака набежали... Нас пустили на нас, слева по курсу -
Правый борт. Это не горизонт завален, это реальный наклон палубы ;)
Алёнка и рында.
Напротив "Красина", за Большой Невой - стоянка дизельных подлодок у пристани "Адмиралтейских верфей".
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-02-28 04:11 pm (UTC)Ну и в каюту капитана на Ленине не пускают, ибо Ленин в строю, хоть сам уже никуда и не пойдёт, и капитан в каюте живёт.
no subject
Date: 2013-02-28 04:26 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-28 04:33 pm (UTC)Значит мы были на борту вместе с капитаном )
no subject
Date: 2013-02-28 04:47 pm (UTC)А идея каждый крупный порт и Москву укомплектовать ледоколом-музеем - вообще, интересная. Я за Архангельск :)
no subject
Date: 2013-02-28 04:53 pm (UTC)В Москву реально неплохо было бы, ибо 1) "порт пяти морей"; 2) турпоток большой = окупаемость.
no subject
Date: 2013-02-28 06:48 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-28 07:03 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-28 07:06 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-28 08:34 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-01 03:25 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-01 05:34 am (UTC)Картинку с "Товсь" надо распечатать и повесить у нас на работе...:)
no subject
Date: 2013-03-01 03:24 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-01 07:19 pm (UTC)no subject
Date: 2013-03-16 01:25 pm (UTC)А всякие экспозиции это хорошо конечно, но не то совсем.