serguntius

Матисов остров - это один из малых островов дельты Невы, отделённый от соседнего Коломенского острова речкой Пряжкой. В допетровские времена Матисов остров назывался Каласаари, "Рыбным", а Пряжка носила имя "Чухонка". Заселён он был, как следует из названия речки, "чухонцами", т.е. ижорой и финнами-инкери. Мельник Матис (или, скорее, Маттиас), чьё имя носит остров в наши дни, был полулегендарной личностью. Пользуясь стратегическим положением своей мельницы, возвышавшейся над плоским и унылым пейзажем Невской дельты, он во время Северной войны шпионил за шведскими кораблями и передавал информацию русскому командованию.

Петровская охранная грамота на весь остров, выданная Матису, ещё долго охраняла местных жителей от всяческих притеснений со стороны новых хозяев Невской дельты. После основания Петербурга и окончания Северной войны на острове стали селиться отставные вояки и лоцмана, сюда же потянулись небогатые купцы и ремесленники. В 1765 году поселение на острове полностью сгорело во время сильного пожара. Еще в 1738 году на берега Чухонки перенесли прядильные амбары (по прядильному производству речка и получила своё нынешнее название, Пряжка). После пожара 1765 года слободка на Матисовом восстановилась, но привычная сельская размеренность ушла отсюда навсегда: Матисов остров, находящийся на дальней окраине имперской столицы, начал жить городской жизнью и превратился в то, что мы сейчас называем "промзоной". На острове построили казённые склады, чуть позже сюда пришли купцы и промышленники. Самыми знаменитыми предприятиями Матисова острова были металлургический завод Берда (позднее - "Франко-русские заводы"), картографическое предприятие Ильина и водочный завод фирмы "Бекман и Ко". Шутки-шутками, но я подозреваю, что катастрофическая путаница с номерами домов на острове, которую много лет не могут разгрести даже местные краеведы, возникла под влиянием алкогольных испарений этого самого завода :) Помимо промки, на Матисовом были построены баня и тюрьма, позднее перепрофилированная в психушку. Забавно, но перестройка тюрьмы в больницу - первый реализованный строительный проект архитектора Александра Красовского, будущего главного архитектора и реставратора Зимнего Дворца и автора примерно двух десятков красивейших петербургских доходных домов.

Современный Матисов остров - это настоящая гремучая смесь! Позднесоветские производственные корпуса "Адмиралтейских верфей" соседствуют тут с особняками XIX века и конструктивистскими жилыми домами, которые первоначально были водочными складами. С корабелами и психами с "Пряжки" на одном острове прекрасно уживаются сотрудники автобазы "Почты России", подозрительные творческие личности из арт-пространства, студенты из местных общежитий и... туристы, живущие в двух гостиницах и хостеле, расположенных на острове. Метро в шаговой доступности здесь пока что нет, планов по реновации и застройке не существует, так что своеобразный колорит Матисова острова - городской окраины практически в самом центре Петербурга - какое-то время ещё продержится. Приезжайте ~~к нам~~ на Пряжку, не пожалеете! :)

Матисов мост (1993-2000 гг.) в истоке реки Пряжки, окаймляющей остров.

На заднем плане - Ново-Адмиралтейский остров.

Пряжка - речка с названием, которое прочно ассоциируется у петербуржцев с находящейся на Матисовом острове "дуркой".

Речка неглубокая, вода на удивление чистая и прозрачная, в ней резвится рыбья мелочь :) Матисовы бани, о которых будет чуть ниже, брали воду прямо из реки!

На дне попадаются осколки былой, более развитой цивилизации. Амфор, правда, не видел: их, наверно, пациенты "Пряжки" повыловили...

"Психиатрическая больница св.Николая Чудотворца", она же - "Пряжка".

Здание адаптировано в больницу из... правильно, тюрьмы ("Смирительного работного дома" 1840 г.п.). Одно время заключённые и больные сосуществовали в одном здании, потом в 1872 г. заключённых перевели в Литовский замок. Первые попытки вывезти больницу из не предназначенного для неё тюремного здания предпринимались ещё в 1912 году, но и сейчас, в 2020-м, психушка по прежнему на месте...

"Пряжка" - заведение с богатой историей и кучей знаменитых пациентов (и "пациентов"). Здесь лечили (и "лечили") одного из пионеров авиации Сергея Уточкина, президента Польши Юзефа Пилсудского, Даниила Хармса, Иосифа Бродского и Виктора Цоя.

Часовня Николая Чудотворца (1876 г.) в ограде больницы на наб. реки Пряжки. Архитектор - А.Красовский (эта часовня - первое здание, построенное по его проекту с нуля, перестройку тюрьмы в расчёт не берём).

До 1917 года часовня совмещалась с покойницкой и кабинетом для вскрытий, после революции уже целиком использовалась под морг.

Дверная петля.

Корабельный мост через Мойку. Матисов остров - слева, Ново-Адмиралтейский - справа. Попасть на мост невозможно, он находится на закрытой территории "Адмиралтейских верфей".

"Матисов домик" - большой отель в не слишком удобном и не очень престижном месте, через забор от психушки. Занимает перестроенные доходный дом и особняк Друри (1836 г., 1897 г., 1993 г.). Уже после моей прогулки на стене гостиницы установили памятную доску легендарному мельнику Матису, чьё имя носит остров.

Рядом на набережной пряжки - дом А.А.Ильина (1896-99 гг.). Здесь же была размещено и его "Картографическое заведение", позднее перешедшее его сыновьям, а после 1917 года национализированное. Карты здесь производились до 2008 года, сейчас картографическая фабрика уничтожена, а в здании находится нечто среднее между сквотом, театром и арт-центром.

Зелёная полянка у Банного моста через Пряжку.

Пустырь образовался на месте бань купца А.М.Гурдина, более известных как "Матисовы". Хозяин бань жил на другом конце этого же квартала, к его дому мы тоже доберёмся... Бани на Матисовом упоминаются ещё с 1820-х гг., последнее здание на этом месте было построено в 1887 с включением в свой состав старых построек 1820-60-х гг. Бани худо-бедно пережили войну (эту местность сильно бомбили из-за близости верфей), но уже к середине 1970-х превратились в руины. Аварийные стены несколько раз меняли собственников, пока в 2005 году не были снесены. Я смутно (1995-96 гг.) помню краснокирпичные руины за забором, которые видел из окна музея-квартиры А.Блока, находящейся напротив, в доме (на фото) за Банным мостом.

Здесь же, между пустырём и Банным мостом, находится одна из первых (если и вовсе не первая) АЗС в городе, которая работает примерно с 1930-х гг. Понятно, что её много раз перестраивали, но сам факт!..

Бывший корпус картографической фабрики. Стоит по Матисову переулку, (полу)заброшен. Послевоенка. Или, что менее вероятно, довоенка.

Дом А.М.Гурдина (1892 г.), угол Матисова пер. и ул. Блока. Владелец бань у Банного моста Алексей Максимович Гурдин тут жил (правда, недолго - помер). А до него в доме на этом же участке жили два поколения предыдущих владельцев бань - купцов Крашенинниковых.

Некоторое время здание стояло заброшенным, сейчас внутри слышен ремонт и весёлый гогот гастарбайтеров.

Автобаза "Почты России". Участок земли на берегу Пряжки принадлежит почтовикам примерно с 1870-х гг., когда тут были построены конюшни Почтового ведомства. Впоследствии конюшни стали гаражами (и именно ради этих гаражей рядом в 1930-х гг. появилась АЗС).

Постройка с круглыми окнами - также 1930-х годов: говорят, на открытие приезжал сам Сергей Киров. Идущее за ним краснокирпичное здание - бывший Почтовый двор (примерно 1870-80-е гг.).

За почтовым двором - те самые конюшни Почтового ведомства (1870-е гг.). Сейчас здесь пункт техосмотра и СТО, т.е. за 150 лет почти ничего не изменилось, кроме коней: были настоящие, а стали железные...

Перспектива Матисова переулка со стороны автозаправки и реки Пряжки.

Бывший административный корпус Фольгопрокатного завода (1933 г.) на ул.Ал.Блока. Завод знаком абсолютно всем советским людям без исключения: тут производили тот самый новогодний "ёлочный дождик", который после праздников весело торчал у всех советских котов из поп :) Ныне внутри бизнес-центр "Матисов остров".

На стене висит памятная доска Чарльзу Берду, шотландцу, основателю металлургического завода на Матисовом острове. Завод в 1792 г. начал с утюгов и вьюшек для печей и постепенно дошёл до производства цельнометаллических мостов, пароходов и кранов. Огромное количество металлического декора петербургских мостов, домов, балконов, лестниц - родом с завода Берда.

Через дорогу от бизнес-центра - общага Университета морского и речного флота им.Макарова с адресом ул.Блока, д.10, лит.Г.

Это дом 1930 г. постройки, предположительно перестроенный из складов водочного завода "Бекман и Ко". Ахтунг! Складские водочные пары затмили разум тому, кто давал этому дому номер, потому что после дома №6 никак не может идти дом №10 =)))

Особняк купцов Комеловых (1875 г.), д.3 по ул.Блока. Несколько поколений семьи Комеловых имели на Матисовом острове множество разных бизнесов, от торговли керосином и производства белил - и до книгоиздания. Сейчас тут сидит одна из контор "Ростатома", отвечающая за навигацию на Севморпути.

Особняк Друри (1836, 1897 гг.) на углу наб.Пряжки и ул.Блока.

Сейчас - один из корпусов гостиницы "Матисов остров", которую я упоминал выше.

Перспектива ул.Блока. Общаги и ещё одна гостиница на Матисовом, "Адмиралтейская", также перестроенная в жильё из двухэтажного склада водочного завода Бекмана. Вот она-то и числится под номером 8 по ул.Блока - вместо соседнего общежития :)

Угол ул.Блока и Перевозной, очередной склад завода Бекмана, точно так же перестроенный в 1930-х гг. в жилой дом. В послевоенные годы тут было общежитие квартирного типа, сейчас - насколько я понял - снова превращено в жилой дом.

Перспектива Перевозной улицы, которая 100 с небольшим лет назад шла через весь остров до самой Невы, где был удобный "бердовский" перевоз на Ваську (примерно в район нынешнего места стоянки ледокола "Красин"), а не упиралась в ворота Фольгопрокатного завода.

Промзона Адмиралтейских верфей - исторические корпуса завода Берда (1878-79 гг., построены незадолго до перехода завода Берда под управление АО "Франко-Русских заводов").

Кораблики на решётках советского корпуса "Адмиралтейских верфей".

Ещё одна общага (1928 г.), на этот раз - Университета путей сообщения. Как вы уже догадываетесь, это тоже бывшие водочные склады завода Бекмана.

А вот и сам бывший водочный завод "Бекман и Ко"! На Перевозной сохранились корпуса 1876-79 г., где много лет гнали и очищали спирт и хранили готовую продукцию. Перед Первой мировой часть заводских площадей оказалась в аренде: помимо разнообразных водок, ликёров и наливок-настоек здесь производилась искусственная минеральная вода, а один из арендаторов наладил производство... пропеллеров для новомодных еропланов!