serguntius

Чем заняться в Волгограде, если ваш поезд прибыл туда в пять утра без двух минут? Конечно же, отправиться на импровизированную экскурсию по ближайшим к вокзалу кварталам, в надежде увидеть дореволюционный Царицын...

Первые письменные упоминания о Царицыне относятся к концу XVI в. Город, изначально квартировавший на одном из островов на Волге ("сары-чин" = "красивый остров") начался с небольшой крепостицы, построенной в 1589 году для охраны торговых путей на землях Большой Ногайской Орды, за несколько лет до этого признавшей себя вассалом Москвы. Место было выбрано на перспективу, стратегически верное: на пересечении торговых путей, в излучине Волги, в точке, где расстояние от Волги до Дона минимально (всего около 70 км.). До середины XVIII века город жил довольно типичной пограничной жизнью: в мирное время здесь стояло войско, была таможня и карантин, а во время крестьянских войн, казацких восстаний и татарских набегов его неизменно штурмовали, чаще всего захватывали, жгли, а потом отстраивали заново.

С 1750-х гг. в Царицын пришла относительно мирная жизнь: границы отодвинулись к югу, и свободные земли начали заселяться крестьянами. При Екатерине в эти края приехали немцы и привезли с собой картофель, горчицу, табак и прочие признаки европейской цивилизации вроде аптек, кофеен и школ. Остатки Сарепты - немецкой колонии в южной части современного Волгограда - мы с Алёной не посетили из-за нехватки времени...

Впрочем, земля здесь была не слишком благодатной (засухи, заморозки, саранча, песок), и сельское хозяйство развивалось отнюдь не бурно. Гораздо выгоднее оказалось "сесть на транзит": с юга шла каспийская рыба, арбузы, арбузный мёд, с востока - соль озера Эльтон, с севера и запада - лес и зерно. Город же стоял на "переволоке" - самом узком месте между Волгой и Доном, что и предопределило его дальнейшее развитие в качестве "логистического хаба". В середине XIX века в списке товаров, идущих через город, происходят глобальные изменения: теперь это бакинская нефть, донецкий уголь и уральский металл. Кроме того, Царицын оказывается не только на "пересечении рек", но и на пересечении железных дорог.

Завершает же картину 1861 год: освобождение крестьян открыло возможности массового их превращения в городских жителей. В сумме всё это даёт взрывной рост: к началу XIX века уездный Царицын обгоняет многие губернские города как по численности населения (130 тыс.чел. в 1913 г.), так и по уровню развития промышленности. В городе происходит перекачка нефти из нефтеналивных танкеров в железнодорожные цистерны и развивается переработка нефти. Вслед за нефтью в город приходят иностранные инвестиции: французы и англичане строят металлургический и орудийный заводы... Здесь было электричество, телефон, водопровод, синема и трамвай. К 1913 г. Царицын представлял собой богатейший промышленный город, центр которого был застроен современными добротными домами, в которых проживало местное купечество, промышленники, многочисленные чиновники и иностранные специалисты. На окраинах формировались обширные промзоны, рядом с которыми строились обособленные городки доля рабочих.

Первая Мировая война и последовавшая за ней многолетняя Гражданская война принесли с собой голод и разруху... Межвоенные годы стали новым этапом в жизни города, получившего новое название, но об этом - в другой раз. В конце концов, я ведь просто собирался показать вам полтора десятка дореволюционных домов, но меня чего-то занесло...

В начале шестого часа утра во дворах, скрытых за парадными сталинскими фасадами, всё ещё прохладно, безлюдно и царит тишина. Но особенно сильно запоминается не тишина, а вездесущий запах сирени, заполняющий дворы и растекающийся по улицам города. После холодного Питера, где в начале мая ещё и листья толком распускаться не начали, шапки цветущей сирени кажутся настоящим чудом. Зачем мы полезли во дворы, спросите вы? Дело в том, что от старого города до нашего времени дошли лишь крупицы. Царицын, к тому времени уже называвшийся Сталинградом, был практически стёрт с лица земли 23 августа 1942 года. Ковровые бомбардировки и последовавшие за ними полгода уличных боёв практически полностью уничтожили город. После войны сетку городских улиц полностью перечертили (можете оценить масштабы преобразований здесь), и чудом выжившие дореволюционные купеческие домики Царицына оказались во дворах сталинских многоэтажек.

Если пойдёте по нашим с Алёной стопам - советую начать с улицы Волгодонской, которая полностью пролегает внутри ближайшего к вокзалу квартала... Архитектурных шедевров там нет, как нет их и на других улочках старого Царицына. На полноту охвата дореволюционной царицынской архитектуры я также не претендую, но какое-то общее впечатление об исчезнувшем городе после просмотра наших с Алёной фотографий у вас всё же сложится.

Дом купца Мишнина (нач. XX в.).

Ещё один дом купца Мишнина (1880 г.), рядом с первым. Сильно отличается - но это из-за разницы во времени постройки, я думаю.

Ворота, которые когда-то вели вглубь квартала, во двор.

Напротив, через дорогу - дом купца Лапшина (кон. XIX в.).

Чцть южнее - дом купца Алексеева (кон. XIX в.).

Его северная часть, подозреваю, полностью новодельная.

"Дом медика".

Граффити в подворотне, на выходе с Волгодонской на Гоголя.

Первая пожарная часть Царицына с каланчой (1891-97 г.). Здание восстановлено в 1948-52 гг., отреставрировано в 1997-2001 гг. Тогда же и каланчу восстановили.

Пожалуй, самое интересное дореволюционное здание в окрестностях вокзала.

Контора и ледник царицынского склада товарищества "Жигулёвского пивоваренного завода в Самаре" (1890 г.).

Внутри - лофт.

Бывшая Вторая женская Мариинская гимназия (1875 г.), ул.Ленина,21. Гимназия строилась как гостиница купцов Серебряковых, потом была передана городу и переоборудована под учебное заведение.

После войны это здание было восстановлено одним из первых, с надстройкой третьего этажа. Сейчас внутри - школа.

Ленина,13. Год постройки в Сети - 1941. Не верю, ну не строили так в 1941 году!

Весь Волгоград-Сталинград-Царицын - такой же многослойный, как эта табличка...

Угол Ленина и... Ленина, улицы и проспекта. Краеведческий музей в здании Волжско-Камского коммерческого банка (кон. XIX - нач. XX в., восстановлено после войны).

Бывшая Первая женская Мариинская гимназия (1879 г.). Чуйкова, 7, недалеко от речного вокзала.

Польский костёл (1899 г.) на углу Пражской и Коммунистической. Бывший Успенский костёл, ныне освящённый в честь Николая Мирликийского.

Одна из здешних почитаемых икон - т.н. "Сталинградская мадонна", копия рисунка немецкого военного врача Курта Ройбера. Рисунок был нарисован зимой 1942/43 гг. в "котле", вывезен в Германию, и освящён в 1990 году в качестве иконы. В том числе - православной иконы, кстати...

Дом братьев Серебряковых (кон. XIX в.), угол Комсомольской и Советской. Братья были купцами и меценатами, владели гвоздильным заводом (т.е. производством всякой металлической фурнитуры - гвоздей, дверных петель и т.д.).